汽車鋁換熱器無鉻環(huán)保表面處理工作原理   該機用于汽車空調蒸發(fā)器和冷凝器的表面防腐處理,。防腐處理是將鋁質合金基體表面轉化成鈍化層,，這種鈍化層對鋁質合金表面保護是雙重的，首先,，不溶性膠質的特性,，對于腐蝕介質是一種屏障，其次,，對穿透膠質的腐蝕介質有緩蝕的作用,。
    酸浸蝕可以除去工件表皮的氧化物，同時使鋁質合金表面金屬處在活化狀態(tài),，酸浸蝕中,，酸液的濃度控制是非常重要的，濃度過高,，會損傷工件的表面,，使表面出現(xiàn)凹坑，濃度過低,，則達不到浸蝕效果,，使氧化物去除不徹底，工件表面會出現(xiàn)大小不等的花斑,，根據(jù)生產(chǎn)實踐,，酸溶液中的游離酸度控制在ＦＡ９－１２點為宜，同時,，浸泡的時間應控制在（９０￣１２０）ｓ,，浸泡過程中需要不停的搖動工件，以便工件復雜的表面能夠與酸液充分接觸，經(jīng)過這道工序,，工件表面應是呈現(xiàn)附有光澤的銀白色,，如果處理過度或處理不足，就不會出現(xiàn)這種效果,。
    工件經(jīng)過酸浸蝕的處理后必須進行流水清洗和甩干,，而不能直接進行酸鈍化，因為如果直接直接進入鈍化槽,，工件表面殘留的酸液會改變鈍化槽中溶液的濃度和成分,，從而影響鈍化效果。
    工件在進行酸鈍化時,，鈍化液的濃度,、成分、鈍化溫度和鈍化時間,，都是影響鈍化效果的因素,。試驗表明，鈍化時間短,，涂層膜會很薄,，膜的顏色比較淺；隨著時間的加長,，顏色會由淡黃色向黃褐色方向轉化,、膜層也逐漸加厚，耐蝕性提高,；但時間過長,，膜層就會變得疏松、不致密,、甚至脫落,，顏色也會變成黑褐色，個別地方還會出現(xiàn)黑斑,。提高溶液的溫度可以加快成膜的速度,，但溫度過高，成膜速度過快,，會使鈍化層和金屬的粘附強度降低,，劇烈的震動和磨擦會造成鈍化層的脫落。轉化鈍化層,，目前是鋁質合金制品表面處理的最有效方法之一,。出于環(huán)保的原因，目前最好的工藝方法是無鉻處理,。
    無鈍化的處理方法可以獲得耐腐蝕性較高的鈍化膜,，經(jīng)過該工藝方法處理后的工件，中性鹽霧試驗可以通過８個周期，初步的研究表明,，以不同配方組成的鈍化液,，可以處理在不同領域內應用的鋁質合金制品，其成本低,，加工工藝簡單方便,，適合大批量的生產(chǎn)。
    經(jīng)過該工藝處理后的工件,，表面的顏色美觀,，光澤感強，而且不存在污水處理的問題,，所以目前在汽車空調領域內,，鋁質合金制品（尤其是蒸發(fā)器）表面處理的技術已經(jīng)提升到無鉻處理。