翅片管
翅片管,是為了提高換熱效率,,通常在換熱管的表面通過(guò)加翅片,,增大換熱管的外表面積(或內(nèi)表面積),從而達(dá)到提高換熱效率的目的,,這樣一種換熱管,。
翅片管的主要性能要求
翅片管作為換熱元件,要求翅片管應(yīng)具有很高的性能指標(biāo),。
1),、 防腐性能(Anti-corrosion)
2)、 耐磨性能(Anti-wear)
3),、 低的接觸熱阻(lower contact resistance)
4) ,、高的穩(wěn)定性(Higher Stability)
5) 、防積灰能力
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套裝翅片工藝是預(yù)先用沖床加工出一批單個(gè)的翅片,,然后用人工或機(jī)械方法,,按一定的距高(翅距),,靠過(guò)盈將翅片套裝在管子外表面上。它是應(yīng)用最早的一種加工翅片管的方法,。由于套裝工藝簡(jiǎn)單,,技術(shù)要求不高,所用設(shè)備價(jià)格合理,,又易于維修,,所以,至今仍有不少工廠在采用,。此工藝是一種勞動(dòng)密集型工藝方案,,適合于一般小廠或鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的資金和技術(shù)條件。
用人工方法套裝的稱為手工套裝,。它是借助工具,,依靠人的力量將翅片一個(gè)個(gè)壓入的。這種方法因?yàn)槌崞膲喝肓τ邢?,故套裝的過(guò)盈量小,,翅片容易產(chǎn)生松動(dòng)現(xiàn)象。
機(jī)械套裝翅片是在翅片套裝機(jī)上進(jìn)行的,。由于翅片壓入是靠機(jī)械沖擊力或液體壓力,,壓入力大,所以,,可采用較大的過(guò)盈量,。翅片和管子之間的結(jié)合強(qiáng)度高,不易松動(dòng),。機(jī)械傳動(dòng)的套裝機(jī)生產(chǎn)率高,,但噪音大,安全性差,,工人的勞動(dòng)條件欠佳,。液壓傳動(dòng)的雖然不存在上述問(wèn)題,但設(shè)備價(jià)格較貴,,對(duì)使用維修人員的技術(shù)要求較高,其生產(chǎn)率也低些,。
鑲嵌式螺旋翅片管是在鋼管上預(yù)先加工出一定寬度和深度的螺旋槽,,然后在車床上把鋼帶鑲嵌在鋼管上。在纏繞過(guò)程中,,由于有一定的預(yù)緊力,,鋼帶會(huì)緊緊地勒在螺旋槽內(nèi),從而保證了鋼帶和鋼管之間有一定的接觸面積,。為了防止鋼帶回彈脫落,,鋼帶的兩端要焊在鋼管上,。為了便于鑲嵌,鋼帶和螺旋槽間應(yīng)有一定的側(cè)隙,。如果側(cè)隙過(guò)小,,形成過(guò)盈,則鑲嵌過(guò)程難以順利進(jìn)行,。此外,,纏繞的鋼帶總會(huì)有一定的回彈,其結(jié)果使得鋼帶和螺旋槽底面不能很好的接合,。鑲嵌翅片可在通用設(shè)備上進(jìn)行,,費(fèi)用不高,但是工藝復(fù)雜生產(chǎn)效率低,。
釬焊螺旋翅片管的加工分兩步進(jìn)行,。首先,將鋼帶平面垂直于管子軸線按螺旋線方式纏繞在管子外表面上,,并把鋼帶兩端焊在鋼管上固定,,然后為消除鋼帶和鋼管接觸處的間隙,用釬焊的方法將鋼帶和鋼管焊在一起,。
此種方法因其造價(jià)昂貴,,故常用另一種方法,即將纏好鋼帶的管子放進(jìn)鋅液槽內(nèi)進(jìn)行整體熱鍍鋅來(lái)替代,。采用整體熱鍍鋅雖然鍍液不見(jiàn)得能很好地滲進(jìn)翅片和鋼管之間極小的間隙,,但在翅片外表面和鋼管外表面卻形成了一個(gè)完整的鍍鋅層。采用整體熱鍍鋅的螺旋翅片管,,因?yàn)槭艿藉冧\層厚度的限制(鍍鋅層厚時(shí),,鋅層牢固性差,易脫落),,加之鋅液不可能全部滲入間隙內(nèi),,所以,翅片與鋼管的結(jié)合率仍不高,。另外,,鋅的傳熱系數(shù)比鋼小(約為鋼的78%),,故傳熱能力低,。鋅在酸及堿、硫化物中極易遭受腐蝕,,因此,,用鍍鋅螺旋翅片管不適于制作空氣預(yù)熱器(回收鍋爐煙氣余熱)。
高頻高頻焊螺旋翅片管是目前應(yīng)用最為廣泛的螺旋翅片管之一,現(xiàn)廣泛應(yīng)用于電力,、冶金,、水泥行業(yè)的余熱回收以及石油化工等行業(yè)。高頻焊螺旋翅片管是在鋼帶纏繞鋼管的同時(shí)
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