近幾年,，互聯(lián)網(wǎng)野蠻地侵入了一個個傳統(tǒng)領(lǐng)域，或拯救,、或顛覆,，改變著人們的行為，更改變著人們的思維,，創(chuàng)造著一個個新鮮的模式與生態(tài),。而當(dāng)下正值下行期的工程機械行業(yè)同其他行業(yè)一樣面臨焦慮、困惑,。同業(yè)間的廝殺還在繼續(xù),；空喊了多年的結(jié)構(gòu)調(diào)整、升級轉(zhuǎn)型依然停留在戰(zhàn)略層面,；用戶的日益年輕化和互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展對企業(yè)經(jīng)營又提出了新要求,，是否可以借勢互聯(lián)網(wǎng)走出困境已然成為行業(yè)共同思考的問題。工程機械互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀面對互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,，工程機械行業(yè)倒也沒有置身事外,，早在前幾年，各廠商便紛紛建立網(wǎng)站,、加入行業(yè)第三方電子商務(wù)平臺,。只是傳統(tǒng)企業(yè)進入互聯(lián)網(wǎng)往往存在這樣的誤區(qū)，認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)的作用就在于信息推廣和網(wǎng)上賣產(chǎn)品,。事實上,，現(xiàn)在各企業(yè)網(wǎng)站和行業(yè)商務(wù)平臺，還是在變相廣告和集客環(huán)節(jié)上做文章,。信息量少,，瀏覽量有限，可操作性不強,。
    傳統(tǒng)企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化大致需要經(jīng)過4個階段：傳播層面-渠道層面-業(yè)務(wù)層面-運營層面,。顯然，工程機械行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的運用還處于初級階段,，傳統(tǒng)商業(yè)模式并沒有改變,，只是增加了一個銷售通路,，渠道的意義大于真正電子商務(wù)的意義?；ヂ?lián)網(wǎng)可以扮演一個很好的抓手1994年,，互聯(lián)網(wǎng)進入中國。2004年,，泡沫破裂，走入低谷,。2005年隨著電商的發(fā)展異軍突起,，直到2010年底，互聯(lián)網(wǎng)走出了一條與工程機械行業(yè)雷同的發(fā)展軌跡,。此后互聯(lián)網(wǎng)依然一路高歌,，而工程機械行業(yè)卻走向了沉默，2014年第一季度工程機械行業(yè)再現(xiàn)頹勢,。張瑞敏有一句話講,，“沒有成功的企業(yè)，只有時代的企業(yè)”,。只是不與時代深度契合的企業(yè),，是否還能嫁接成功的基因？同樣面對國家經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整的大環(huán)境,，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)一枝獨秀,，有沒有值得我們學(xué)習(xí)借鑒的地方？無所不能的互聯(lián)網(wǎng)能否扮演一個促進轉(zhuǎn)型的抓手,？雷軍說,，我自己思考互聯(lián)網(wǎng)這么多年，覺得互聯(lián)網(wǎng)不僅僅是一種技術(shù)手段,，更多是一種方法論,，或者是一種思想。
    那么,，工程機械行業(yè)擁抱互聯(lián)網(wǎng),，到底應(yīng)該學(xué)習(xí)什么，透過真真假假的表象,，簡單概括,，就是學(xué)思維、重應(yīng)用,。企業(yè)應(yīng)當(dāng)加快布局互聯(lián)網(wǎng)一向以快制勝,，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展速度曾讓官方機構(gòu)很不適應(yīng)，以至于管制總落在互聯(lián)網(wǎng)的背后,，甚至制度來不及出臺,，它已經(jīng)長大,。一個快字，讓互聯(lián)網(wǎng)的布局總顯得那么寫意,，那么豪邁,。它們會先找客戶，后推產(chǎn)品,。而工程機械行業(yè)的傳統(tǒng)做法往往是先建工廠,，再找市場，先擴產(chǎn)能,，再找客戶,，好像客戶總是會有的。在行業(yè)高速發(fā)展階段,，也曾時有好局出現(xiàn),。只是市場調(diào)整期，需要企業(yè)家們重新思考新的布局,。自市場轉(zhuǎn)淡后,，行業(yè)對后市場喊的比較多：存量市場，價值后移,，以服務(wù)為支點的后市場,，要成為企業(yè)盈利主體?；ヂ?lián)網(wǎng)免費思維的長尾效應(yīng),，其實看中的就是后市場。我們熟悉的余額寶就是典型的后市場產(chǎn)物,。向互聯(lián)網(wǎng)學(xué)習(xí),，就是要在行業(yè)中找到那條值錢的尾巴。
    工程機械設(shè)備保有量超過600萬臺,，隨時需要服務(wù),，這尾巴還不夠長嗎？整機市場過度競爭,，利潤走低,、風(fēng)險加大，制造商是否可以利用整機規(guī)模的影響力,，參股掌控上游零部件配套資源,，同時，主動進軍下游后市場,，布局整個價值鏈,？未來企業(yè)間的競爭當(dāng)是價值鏈的競爭，企業(yè)的勝出一定是布局的勝出,。不合作就沒有出路互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)因擴張不受時空限制,，具有天然的擴張性,，加之風(fēng)投資本的推動力量，讓互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)間的競爭是有你沒我,?？梢坏┰庥鰪姅澈妥陨戆l(fā)展需要，合作抱團也是干脆利索,、毫不猶豫,。360與阿里合作，攜程與去哪兒合作,，土豆與優(yōu)酷合作等等,，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)正為我們上演著一幕幕合縱連橫的好戲。反觀工程機械行業(yè),，很少看到有合作，在占有率第一的思想指導(dǎo)下,，廠家挖渠道,，代理商搶客戶，也形成了工程機械思維,，那就是“成交率——競爭無底價,；參與率——重在攪局”。從市場角度來說,，適度競爭可以促進優(yōu)勝劣汰,，實現(xiàn)生產(chǎn)要素優(yōu)化配置。然而,，沒有自律的惡意競爭,，帶來的將是行業(yè)整體的經(jīng)營風(fēng)險。
    幾個月前,，某挖機外資品牌只是調(diào)整一下產(chǎn)品價格,，便收到了一劍封喉的效果，讓國產(chǎn)品牌集體領(lǐng)教了產(chǎn)品和品牌的力量,。營銷在真產(chǎn)品面前竟如此無力,，簡單的組裝加銷售，已沒有出路,。國產(chǎn)品牌提高產(chǎn)品競爭力,，必須首先提高關(guān)鍵零部件研發(fā)和制造能力，打破核心部件依賴進口的局面,。當(dāng)然這不是一朝一夕的事,，靠一個企業(yè)完成也不現(xiàn)實。行業(yè)已有人在呼吁,，國內(nèi)制造商需要冰釋前嫌,，放棄各自為戰(zhàn),，聯(lián)合攻關(guān)，包括與院?？蒲袡C構(gòu)合作,，與發(fā)動機等行業(yè)配套企業(yè)合作，甚至是與國外企業(yè)的合作,，引進先進技術(shù),，盡快實現(xiàn)關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化。其實,，需要合作的不僅僅是產(chǎn)品方面,。過度的行業(yè)內(nèi)耗讓廠商這些年都吃了不少苦頭，面對國外配套商沒有任何話語權(quán),，找不到一絲身為客戶的感覺,；面對銀行和融資公司開出的霸王條款只能被動接受，所有的損失都要自己扛,；不負責(zé)任的代理商可以輕松城頭變幻大王旗,；無良的客戶可以游走在不同品牌之間屢屢得逞；最受傷的還是我們不愿提及的企業(yè)利潤,?；ヂ?lián)網(wǎng)時代，同業(yè)合作或異業(yè)聯(lián)盟已是常態(tài),，發(fā)展不只是方向準(zhǔn)確更需要效率,，相互合作，資源共享,，競爭中達到共贏,，如此，方為行業(yè)之幸,。
    廣州擎立轉(zhuǎn)載自第一機械網(wǎng)